به گزارش اکواقتصاد، محمد رویانیان در آیین ورود کشنده‌های جدید به ناوگان عملیاتی ترانزیت جاده‌ای کشور، با اشاره به نقش‌آفرینی رانندگان در شرایط بحرانی اظهار کرد: رانندگان حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای در دوران جنگ هشت‌ساله و همچنین در جنگ اخیر، مسئولیت مهمی در جابه‌جایی کالا و پشتیبانی از نیازهای کشور برعهده داشتند.

وی با بیان اینکه در جریان جنگ اخیر از نزدیک شاهد فعالیت رانندگان در مناطق جنوبی کشور و تلاش آنان برای انتقال بار و کالا بوده است، افزود: این تلاش‌ها نشان داد که حمل‌ونقل جاده‌ای صرفاً یک فعالیت اقتصادی نیست، بلکه بخشی از زیرساخت‌های حیاتی کشور برای حفظ جریان تأمین کالا و استمرار فعالیت‌های اقتصادی در شرایط دشوار به شمار می‌رود.

رویانیان با تأکید بر جایگاه حمل‌ونقل و ترانزیت در توسعه اقتصادی، اجتماعی و سیاسی کشور گفت: برخورداری از شبکه حمل‌ونقل توانمند و پایدار، یکی از الزامات تاب‌آوری کشور در برابر بحران‌هاست و تقویت این بخش باید با نگاه راهبردی دنبال شود.

جابه‌جایی ۹۰ درصد کالاهای کشور با کامیون و تریلی

مشاور حوزه حمل‌ونقل وزیر کشور با اشاره به سهم بالای حمل‌ونقل جاده‌ای در جابه‌جایی کالا تصریح کرد: حدود ۹۰ درصد کالاهای کشور از طریق کامیون و تریلی منتقل می‌شود؛ از این‌رو هرگونه اختلال در عملکرد این ناوگان می‌تواند زنجیره تأمین و توزیع کالا را تحت تأثیر قرار دهد.

وی توانمندسازی ناوگان را یکی از اولویت‌های اصلی این حوزه دانست و افزود: برای ارتقای جایگاه حمل‌ونقل جاده‌ای، باید هم‌زمان به تقویت زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری، نوسازی تجهیزات، بهبود سازوکارهای مدیریتی و ایجاد هماهنگی میان فعالان این صنعت توجه شود.

به گفته رویانیان، توسعه حمل‌ونقل و ترانزیت نیازمند شکل‌گیری درک و انگیزه مشترک میان دستگاه‌های اجرایی، شرکت‌های حمل‌ونقلی، رانندگان و سایر بخش‌های مرتبط است تا ظرفیت‌های موجود کشور به شکل مؤثرتری به کار گرفته شود.

توسعه همکاری‌های حمل‌ونقلی با کشورهای منطقه

رویانیان همچنین با اشاره به برنامه‌های دولت برای گسترش همکاری‌های بین‌المللی در حوزه حمل‌ونقل و ترانزیت اظهار کرد: تعامل با کشورهای آسیای میانه، قفقاز، شرق آسیا، کشورهای مستقل مشترک‌المنافع از جمله روسیه و همچنین کشورهای همسایه در مرزهای شمالی، شرقی و غربی در دستور کار قرار دارد.

وی توسعه این همکاری‌ها را فرصتی برای افزایش سهم ایران در جریان مبادلات منطقه‌ای و بین‌المللی دانست و تأکید کرد: بهره‌گیری از موقعیت جغرافیایی کشور در کنار تقویت ناوگان و زیرساخت‌های حمل‌ونقل می‌تواند زمینه ارتقای جایگاه ایران در شبکه ترانزیتی منطقه را فراهم کند.

۱۰۰ کشنده تولید داخل با ظرفیت حمل سالانه ۸ میلیون تن کالا

در ادامه این مراسم، سید علی‌اصغر حسینی، عضو انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی، با اشاره به نوسازی ۱۰۰ دستگاه کامیون و کشنده در این طرح گفت: این ناوگان جدید در حوزه جابه‌جایی کالا فعالیت خواهد کرد و ظرفیت حمل سالانه حدود ۸ میلیون تن کالا را دارد.

وی با بیان اینکه دامنه فعالیت این خودروها به حمل کالاهای اساسی محدود نمی‌شود، افزود: این کشنده‌ها علاوه بر ایفای نقش در انتقال کالاهای مورد نیاز کشور، می‌توانند در بخش‌های نفتی و حمل‌ونقل بین‌المللی نیز مورد استفاده قرار گیرند.

حسینی با تأکید بر داخلی‌بودن ناوگان تأمین‌شده اظهار کرد: هر ۱۰۰ دستگاه کامیون و کشنده این طرح از تولید داخل تأمین شده‌اند و برای اجرای آن با خودروسازان دیزلی داخلی همکاری صورت گرفته است. بنابراین، در چارچوب این طرح تاکنون وارداتی انجام نشده و نوسازی ناوگان با اتکا به ظرفیت تولیدکنندگان داخلی پیش رفته است.

حفارس و نقش‌آفرینی در تأمین و جابه‌جایی کالاهای اساسی

شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج فارس با نماد بورسی «حفارس» از شرکت‌های فعال در حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای کشور است که در جابه‌جایی کالاهای اساسی، به‌ویژه انتقال گندم و آرد، نقش داشته است.

ورود ۱۰۰ کشنده جدید به ناوگان این شرکت را می‌توان در چارچوب برنامه نوسازی تجهیزات حمل‌ونقل و تقویت ظرفیت عملیاتی آن ارزیابی کرد؛ اقدامی که در صورت بهره‌برداری مؤثر از ناوگان جدید، می‌تواند توان شرکت را در جابه‌جایی کالاهای اساسی، حمل محموله‌های نفتی و حضور در مسیرهای حمل‌ونقل بین‌المللی افزایش دهد.

در شرایطی که بخش عمده جابه‌جایی کالا در کشور بر دوش حمل‌ونقل جاده‌ای قرار دارد، نوسازی ناوگان و استفاده از ظرفیت تولید داخل از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. از این منظر، طرح نوسازی ناوگان حفارس علاوه بر ارتقای توان عملیاتی یک شرکت حمل‌ونقلی، می‌تواند به تقویت زنجیره تأمین، کاهش فرسودگی ناوگان و افزایش ظرفیت لجستیکی کشور کمک کند.